Er Bilder vom Chassis 16/08/2013 Wir fahren zu Ross nach England um meine neue Elektron Ölwanne und Alublech zum Karosserie bauen zu holen. Im Gegenzug                      liefern wir eine spezielle Weissmetall Legierung zum Kurbelwellen Lager ausgießen. Welche so in UK nicht erhältlich ist. 14/08/2013 Alchemistenpraktikum bei Fa Edelmann in Plochingen. Weissmetall Lager gießen lernen. Danke für diese Möglichkeit. 01/06/2013 Die neue Werkstatt ist fertig und wir sind eingezogen. 25/04/2013 Der Werkstattkompressor ist eingetroffen. Literleistung 600 bei 8Bar Druck. Da geht was. 23/04/2013 Rollenstreckmaschine ist angekommen. Leider lässt die Qualität zu wünschen übrig.   :-( 19/04/2013 Nach endlosen kalten Tagen, konnte endlich der Hallenboden versiegelt und gestrichen werden. 17/02/2013 Nach 2700Km sind wir wieder wohlbehalten zuhause angekommen. Alle Teile ausgeladen und erstmal verstaut 14/02/2013 Wir fahren nach England und holen das Chassis und andere Teile 29/01/2013 Chassis ist fertig und wartet darauf abgeholt zu werden. 07/01/2013 Der Umbau in der neuen Halle geht los, es ist aber mehr arbeit als gedacht die Halle herzurichten. Wird aber schon 29/12/2012 Ein 4-Gang Getriebe aus einem Riley RM 1.5 Liter ist aufgetaucht. Lässt sich vielleicht adaptieren. 26/10/2012 Spezielle gefräste H-Beam Pleuels geordert. 24/10/2012 Ein “full Quadrant” Lenkgetriebe wurde von einem Freund in England ausgegraben. Die wurden in erster Linie bei den                    Werksrennern verbaut. Allerdings mit dem “drittel Quadrant” als Lenksegment 16/10/2012 Narrow track front und rear axles sind aufgetaucht !! 12/10/2012 Ein Kühler samt 36ger schmaler Frontmaske in ordentlichem Zustand ist mir zugelaufen. “Freu” 08/09/2012 In das Riley Register als Mitglied aufgenommen. 02/08/2012 RM, also Nachkriegskurbelwelle aus England eingetroffen. 20/07/2012 In Holland wird ein 12/4 Motor in Teilen angeboten. Ursprünglich 1936 nach Neuseeland geliefert. Mitsamt einem                     Marshall Cabinblower. Nicht billig, aber man gönnt sich ja sonst kaum was. 01/07/2012 Das TT-Sprite Chassis bei Ross Keeling in Auftrag gegeben. Angepeiltes Lieferdatum ca Dezember 22/05/2012 Besuch bei Matt Willmore in England, “das Projekt” auf Machbarkeit und Kosten durchleuchtet. XX/XX2010 Ein Gedanke lässt einen nicht mehr los....... “das PROJEKT”..... mehr so ein Hirngespinnst...
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